Hopups/改裝件 : 370 Motor Testing for Tamiya T3-01 / 田宮T3-01三輪車馬達測試

全城期待Tamiya T3-01終於趕及在2017年12月聖誕節前返貨, 短短一星期網上己出現大量三輪車影片以及相片洗板, 而在部份影片看到原裝T3-01 Motor在較大場地速度略嫌不足, 本網為大家選擇了多款尺寸適合T3-01使用Motor, 使用Much More CTX Motor Master摩打機量度空載轉速以及耗電量等資料對比供大家參考

為何使用 Brushed Motor(有刷)動力系統
跟車的Motor是Brushed馬達, 這次測試全部都是Brushed動力系統(有刷Motor), 而不是現在1:10遙控車流行的Brushless系統(無刷Motor), 因為Tamiya T301馬達是Size 370, 此370規格無刷Motor是容易買到的, 可是大部份370 Brushless馬達, 都是無感的(Sensorless)因此不夠線性, Brushless ESC也較重較大不太適合T3-01, 使用Brushed動力系統是性價比高, 較輕以及使用上較簡單選擇

完整測試片段 / Full Video:

測試型號如下:

• Trinity (TRI11990) Micro Monster Motor
• LRP Fusion Micro Modified 370 HS Motor #52019
• LRP Zenti 370 Airplane Motor #59030
• Traxxas LaTrax 370 Brushed Motor #7575X
• Tamiya T3-01 Original Motor
• Tamiya 40514 TamTech Gear Sport-tuned Motor
• Tamiya 40537 TamTech Gear Sport Tuned Motor

▼只有下面兩隻LRP使用走珠啤令, 其餘使用杯士軸承

 

—–測試前準備—–

▼此為3D Print 馬達座以及散熱風扇, 每隻新Motor都會以1.5V RunIn 15分鐘以上, 確保導電碳刷己經完全接觸Motor芯銅頭表面

▼RunIn時裝上風扇吹向馬達做成散熱效果

▼每一隻馬達都會以1.5V RunIn 15分鐘以上

▼未有RunIn時, 見到碳刷部份位置因未有接觸銅頭而較啞色

▼RunIn過後見到碳刷所有位置顏色己經一致, 代表碳刷所有位置都能接觸銅頭, 使用去油劑噴一下碳刷以及銅頭便和下圖一樣光亮

▼測試方式以同一電壓對比AMP & RPM, 如RPM高(轉速)而AMP低(耗電)代表表現較好, 作為參考, 下圖解說馬達測量機量度數值解說(VOLT=電壓 / AMP=電流 / RPM=轉速 / RUNTIME=己運行時間)

▼接上馬達機測量機

—–開始測試 / Testing—–

▼ Tamiya 40514 TamTech Gear Sport-tuned Motor相關測試影片 / Testing Video:
(3 Volt / Fail ! Amp too Low!) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=7s
(6 Volt / 0.12A / 7740Rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=2m3s

▼ Trinity (TRI11990) Micro Monster Motor相關測試影片 / Testing Video:
(3 Volt / 0.82A / 7440rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=33s
(6 Volt / 0.9A / 13860rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=2m23s

▼Tamiya 40537 TamTech Gear Sport Tuned Motor相關測試影片 / Testing Video:
(3 Volt / 0.2A / 5520rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=46s
(6 Volt / 0.27A / 11100rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=2m46s

▼LRP Zenti 370 Airplane Motor #59030相關測試影片 / Testing Video:
(3 Volt / 0.41A / 3570rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=1m3s
(6 Volt / 0.47A / 7500rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=3m13s

▼Traxxas LaTrax 370 Brushed Motor #7575X相關測試影片 / Testing Video:
(3 Volt / 0.8A / 8820rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=1m23s
(6 Volt / 1.13A / 17850rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=3m37s

▼LRP Fusion Micro Modified 370 HS Motor #52019相關測試影片 / Testing Video:
(3 Volt / 4.33A / 12360rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=1m44s
(6 Volt / 4.65A / 25320rpm) https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=4m1s

 

測試結果對比:
(3 Volt / Fail ! Amp too Low!) – Tamiya 40514 TamTech Gear Sport-tuned Motor
(3 Volt / 0.41A / 3570rpm) – LRP Zenti 370 Airplane Motor #59030
(3 Volt / 0.2A / 5520rpm) – Tamiya 40537 TamTech Gear Sport Tuned Motor
(3 Volt / 0.82A / 7440rpm) – Trinity (TRI11990) Micro Monster Motor
(3 Volt / 0.8A / 8820rpm) – Traxxas LaTrax 370 Brushed Motor #7575X
(3 Volt / 4.33A / 12360rpm) – LRP Fusion Micro Modified 370 HS Motor #52019

(6 Volt / 0.47A / 7500rpm) – LRP Zenti 370 Airplane Motor #59030
(6 Volt / 0.12A / 7740rpm) – Tamiya 40514 TamTech Gear Sport-tuned Motor
(6 Volt / 0.27A / 11100rpm) – Tamiya 40537 TamTech Gear Sport Tuned Motor
(6 Volt / 0.9A / 13860rpm) – Trinity (TRI11990) Micro Monster Motor
(6 Volt / 1.13A / 17850rpm) – Traxxas LaTrax 370 Brushed Motor #7575X
(6 Volt / 4.65A / 25320rpm) – LRP Fusion Micro Modified 370 HS Motor #52019

 

後記:
由於測試在沒有負載情況下測試, 資料只供參考實際落地負載情況下可能有所出入

Tamiya T3-01跟車白Motor
十分適合用路碟放街, 放街一般場地不太大, 容易控制多架速度相約T3-01一起拉龍十分過引, 因為耗電量太低馬達測試機測不到, 筆者實地測試跟車白Motor, 使用Li-Po 2500mah電池可連續走行1小時以上而不會電壓過低, 特別留意Li-Po電池不能玩太乾至電壓過低, 會令Li-Po電池損壞以及發漲充電時可能引起危險, 筆者習慣2S Li-po不低過7.5V, 建議ESC設定為Li-Po Mode(防止電壓過低)或加上Li-Po低電壓警報器

Tamiya 40537 TamTech Gear Sport Tuned Motor
6V時達到 0.27A@11100rpm比跟車白Motor較快, 耗電量算低也有一定速度

Traxxas LaTrax 370 Brushed Motor #7575X
6 V時達到1.13A@17850rpm, 耗電以及轉速較為平衡速度也不錯, 但軸芯不是走珠啤, 未知車架/波箱能否頂得住

LRP Fusion Micro Modified 370 HS Motor #52019
軸芯己跟走珠啤令, 測試中轉速(rpm)最高也是最耗電, 6V時達到4.65A@25320rpm, 必須在大場使用(例如參考JV場地尺寸), 但車架/波箱未知能否頂得住

此段為8V測試, 不建議這樣做, 因空轉有可能爆芯: https://youtu.be/GG0xn5cTA4Y?t=4m24s

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更多T3-01相關文章: https://hobbiesww.com/?s=t3-01
更多Time-lapse組裝影片: https://www.youtube.com/channel/UC……..

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